交通局︰初期陣痛現象 將緊盯

〔自由時報記者葛祐豪／高雄報導〕高雄市公車昨正式民營化，但從去年十二月二十五日後，全部路線已由七家業者接手行駛，乘客投訴一些新駕駛不熟路況，導致尖峰時段大誤點，等了快一小時；交通局認為這是民營化初期的陣痛現象，正緊盯希望縮短磨合期。

高雄市公車處昨正式走入歷史，接手經營的港都、漢程、東南、南台灣、高雄客運、義大及統聯等七家民營業者，日前發表「提升駕駛長服務品質」聯合宣言，允諾未來持續推出免費轉乘措施，提高民眾搭乘意願。

部分公車路線從去年十二月二日起，陸續由民營業者接駛，十二月二十五日後全部接手，但初期無法銜接的亂象不少。

民眾投訴，部分新駕駛不熟路況，有些甚至是剛考到大客車駕照的新手匆匆上路，經常發生車輛來不及回站，耽誤下一班次，導致尖峰時段大誤點；離譜的是，調度站還發生車輛擦撞，結果沒車可出，以統聯的狀況最嚴重。

交通局運輸管理科長黃榮輝指出，統聯要求駕駛進站要放慢速度，以致拖班，這段時間已學到經驗，由於之前的時刻表是公車處舊版，統聯已修訂新版時刻表，將班距時間拉長，昨天已有明顯改善。

東南與漢程的新路線前幾天也出現混亂情況，但已逐漸上軌道；高雄客運與南台灣雖沒有新接路線，但去年十二月三十日路線調整與大改點後，乘客也是批評很混亂。

港都客運則傳出剛上路，就有新駕駛離職不幹了，不過元旦過後，原先公車處部分退休駕駛回港都報到，日後應會回歸正軌。

經常搭公車的陳姓家庭主婦說，公車處雖被批評虧損累累，但過去的準點率其實不錯，這幾天還曾等公車等了快一個小時，希望民營業者能多加油。