中國時報【盧金足╱台中報導】

台中快捷巴士公司依法進入清算解散程序，交通局啟動轉職輔導機制，從優發放資遣費及慰問金，但議員批交通局不負責、勞工局神隱，對外界質疑，為何不將60名BRT司機轉任綠線捷運？交通局長王義川說，綠線捷運工程進度超前，拚2020年底全線通車，但捷運是無人駕駛，不需司機。

市議員江肇國、張耀中、何敏誠14日痛批市府失職，未指派窗口向勞工代表聯繫，任由近60名勞工自生自滅，要求勞工局盡速輔導，交通局也應負起責任，避免一場失業風暴。

江肇國抨擊，交通局原訂3日與快巴公司勞工代表協商，當天無預警取消，從交通局提出解雇計畫書到現在近1個月，勞工局未協助勞工籌組協商委員會，市府老是用公車與捷運不同為由卸責。

王義川表示，台中捷運公司預計年底招募60名員工，會輔導有意願的BRT司機報考，現已啟動機制輔導轉職，從優發放資遣費及慰問金。

勞工局長黃荷婷強調，為維護勞工權益，相關人員依法填寫勞工專長及意願調查表，全力提供協助。

相較BRT司機失業壓力，交通局則宣布，捷運綠線工程進度超前，至5月底整體工程實際進度64.19％，朝2018年11月底試營運、2020年12月全線正式通車營運目標邁進，首列捷運電聯車已在日本組裝與測試，年底將運抵台中港。