【記者蕭文彥台北報導】立法委員陳歐珀、宜蘭縣議員江聰淵、劉添梧、宜蘭市民代表林志鴻、三星鄉民代表陳世玉、前宜蘭縣議員余美雪、北北基宜蘭同鄉會代表等，將近200多位宜蘭鄉親，昨(23)日上午北上行政院抗議「國道五號平原段納入計程收費」。

陳歐珀說，中央政府一直漠視宜蘭人的權益，明知會造成嚴重塞車、不可行的國道五號平原段計程收費，仍要強行試辦收費，讓宜蘭承擔錯誤政策的後果，實在忍無可忍，今天到行政院門口抗議陳情，唯一訴求就是「國道五號平原段比照橫向國道試辦免收費」，待國五側車道、頭城交流道改善工程兩年後完工後，再研議收費。

陳歐珀表示，國道五號平原段計程收費，駕駛人為求節省通行費，將會從頭城交流道上下高速公路，附近的路段根本無法容納這些節費車流，而高公局的改善方案「頭城交流道改善工程」，現在仍在「徵地說明會」的階段，完工至少還要三年的時間。

陳歐珀指出，高公局說國道五號「平面側車道」可以替代平原段的國道，但這段側車道，目前只是部分通車，通車的路段共有五十幾個路口、紅綠燈，國五的交流道，也都是利用側車道設置迴轉道上下，車流量大交流道附近就會造成塞車瓶頸，實在很難想像這條「縣道等級」的路，要怎麼替代國道五號？

陳歐珀強調，國道五號平原段計程收費是一個「收小額、花大錢」的政策，節費車流改走平面，將使平原段變成一條利用率低的「蚊子高速公路」且維護費用也不會減少，而地方政府卻要為了這些改走平面的節費車潮，花更多的經費在交通維護，高公局收了幾千萬的過路費，但地方政府與民眾卻要付出幾億的成本，平原段收費是政府與民眾雙輸，唯一獲利的是財團，這樣的結果宜蘭人無法接受。

結束抗議行程後，鄉親也到立法院向交通委員會陳情，在陳歐珀邀請下，交通部長葉匡時也到會議室向鄉親說明計程收費政策，並現場接下陳情書。

對於葉匡時的說明，陳歐珀認為，仍然無法接受，多數人都認為國道五號平原段的功能，與橫向國道相同，都是連絡城鄉、國道1號、3號主線國道的道路，國道五號平原段與橫向國道同列「試辦免收費兩年」，兩年過後頭城交流道改善工程、側車道兩項重大工程全完工，再來討論收費，這才是可兼顧國道收費公平及地方交通疏導的最佳選項。反觀交通部提的試辦收費，是「塞車打結」方案，他無法理解交通部為何一定要人民塞車，民怨四起後才要想辦法解決？2013/12/23