高雄市2017年10月將主辦「生態交通全球盛典」，市府也選定哈瑪星，要打造成生態交通示範社區。問題是，平均每日200輛次的陸客遊覽車進出西子灣，造成哈瑪星交通大打結，市府試圖透過公民參與，試圖找出解套方法。

高雄西子灣是中國團客必到的景點，而袋狀地形根本無法容納，平均每天200輛遊覽車次的進出，居民交通大受影響，生活環境也變差。為了打造哈瑪星成為生態交通示範社區，解決西子灣跟駁二的觀光車潮，市府首度引進公民參與計劃，打算藉由公民審議的過程，跟居民共同討論出解決方案。

高市交通局副局長張淑娟：「我們希望透過2017生態交通盛典，來做一個有效的改善，把整個生態交通示範區，還有社區環境的改造，還有友善的協調環境，還有在地的活動還有國際研討會，希望透過這些活動的舉辦，來邀請居民共同參與。」

上百居民齊聚一堂，發言踴躍，就怕交通一管制，沒有完整配套，影響生計跟生活習慣。

中山大學教授萬毓澤：「現在民眾有很多疑慮，就是說車子是不是不能進來(哈瑪星)，其實這個並沒有定案，根據我們這個計畫的精神，這些政策都要經過公民同意，才能推動除了政策討論以外，我們也鼓勵市民可以針對哈瑪星的需求，來提出自己的案子我們會在專家學者，跟公部門代表的協助下，一起把這些民眾的點子，轉化成比較具體的提案，最後再透過投票，高票的會讓政府來執行。」

除了捷連、輕軌、市府也打算引進，法國巴黎全球首創的電動汽車共享系統，市長陳菊2015年出訪法國，試圖推動公共運輸接駁系統，使高雄繼續朝著生態、永續的城市目標邁進，這種低碳運具也可能是哈瑪星的選項之一。

不過，市府強調，不論選用哪一種運輸工具，都必須先經過公民審議，投票決定。（民視新聞黃美慧、呂彥頡高雄市報導）