2月6號美濃地震，造成高鐵只行駛到台中，打亂大批返鄉過節民眾的計畫，高鐵台中站聯合台鐵與台中市交通局，啟動緊急輸運機制，有效疏散高鐵台中站旅客，不過，災後面臨公車接駁費上百萬，誰買單的問題，交通局長王義川表示，經過協商，高鐵允諾支付，他並建議，高鐵和台鐵納入台中市災害應變中心成員，一旦緊急事故，比照辦理聯合運輸。(寇世菁報導)

2月6號南台灣強震，造成高鐵南部路段毀損，打亂大眾運輸計畫，大批返鄉過節民眾動彈不得，高鐵台中站聯合台鐵與台中市政府交通局啟動緊急輸運機制，有效疏散高鐵台中站旅客，春節假期結束，台中市政府檢討後，交通局長王義川建議以此經驗建立聯合輸運機制，希望將高鐵與台鐵納入台中市災害應變中心成員，未來發生緊急事故，能比照辦理。

不過，王義川透露，2月6日地震發生在凌晨4點，交通局緊急通知高鐵公司公關部門，請高鐵確認有無協助疏運的需求，並在清晨6點通知市區各公車業者待命，早上9點接獲高鐵公司回應後，交通局立即啟動業者輸運機制，接駁乘客到朝馬轉乘，有的甚至直接載送回台南、高雄，但公車接駁費用，卻面臨經費誰埋單問題。

王義川表示，台中客運業者6號當天總共出勤102趟次、並在7號除夕當天輸運20趟次，此外，交通局協調台中遊覽車業者出動39部車輛，由高鐵台中站行駛國道到嘉義、台南、高雄等地。王義川感謝市區公車業者仁友、統聯、和欣與台中客運公司，在緊急事件發生後鼎力協助，兩天輸運相關費用初估百萬元，交通局指出，協調後，高鐵公司願意負擔。

交通局長王義川強調，災害來臨時，各單位都應相互協助，因此希望未來像水電一樣，能將高鐵與台鐵納入台中市災害應變中心的成員，彼此支援將更有效率。