誰説公車一定要每站停？台中市交通局引進台鐵和高鐵「跳蛙式」行車的概念，今年2月暑假起將新開三條「跳蛙式」公車路線，逢「大站」才停，等於「直達公車」，將為公車服務帶來新境界。

公共運輸車輛尤其公車，向來都是每站都停，結果造成行車速效不彰，搭一趟20公里公車，可能要停2丶30站，耗費一個多鐘頭時間，致使公車運輸效率不彰，難以取代私人汽車甚至機車。

台中市交通局構思新亮點，參考台鐵、高鐵列車「跳蛙式」的行車方式，開辦「579」新幹線公車，即新闢幹線公車500、700、900路，分別行走中清路、崇德路與台三線，往返豐原、大雅與台中火車站，採用只停大站的跳蛙式停靠，並增停沿線學校，於上下學時間行駛，相較舊路線可減少一半停靠站數，一趟可節省20分鐘時間，將從105年寒假即2月份開始上路。

據指出，「跳蛙式」的優點，即是減少停靠車站數，節省行車時間，其適用路線為行駛於幹道之公車。而既有路線之公車照原定時程行駛，並不受影響。此種「半直達車」開駛後，相信可獲旅客歡迎。

另外，交通局表示，捷運綠線進度已達61.4％，鐵路山手線丶捷運藍線之規劃皆已報交通部審查中。而公路交通建設、轉運站等亦在快速推動中。