國道全面實施電子計程收費之後，欠繳通行費問題會不會惡化？交通部國道高速公路局副局長吳木富昨（十七）日表示，通常欠繳通行費的人，不會只欠繳通行費，在其他地方也會欠費，所以最重要的，是這些人可能還有治安上的問題，因此高公局已經慢慢把這個問題透過治安系統來做處理。

立委許忠信昨天上午召開「國道計程收費未充分準備」記者會表示，計程收費啟動後，並未強制用路人申裝eTag，再者申裝戶也可能面臨餘額不足情形。此時用路人行經高速公路的電子收費車道後，原則上應於自動繳費期內至超商等通路繳費；一旦逾自動繳費期，經高公局通知補繳而仍未於期限內繳納者，將依法處汽車所有人或駕駛人新台幣三百元罰鍰。

然而，截至今年八月底止，累計逾期未繳通行欠費總金額計有二一八八萬八千餘元，其中甚有同一車號欠費金額累計高達六萬七○八○元，未依規定繳費之次數高達一六七七次。又，據相關資料顯示，九十七年度至一○一年度電子收費呆帳金額有逐步攀升的趨勢，光是今年一月至八月底，就有高達三百萬元的呆帳。以目前eTag申裝率約七成多，預估計程收費全面上路之後，每年欠費金額將達六三六萬元。

許忠信表示，對照以往人工收費幾無逃欠，電子收費散漫的補繳機制及超低額罰金，顯然讓惡意拖欠的用路人嘗到甜頭，全面電子化無異於為其開了一條「免錢」的羅馬大道，而高公局仍未提出具體解決方案。

吳木富回應強調，高公局不只會持續追繳，也會辦強制執行。他分析，這當中欠繳通行費的車輛，可能還有其他治安上的問題，所以，從交通部到內政部已經跨部會在處理這些事情。吳木富提及，以現在的ETC，每一個交流道中間都會有門架，也都會有照相，所以若有異常車輛，高公局會結合執法單位將這些異常車輛召回攔檢，高公局會從源頭管制做起，異常車輛不會讓它出現。