【on.cc東網專訊】台灣高鐵新增苗栗等三個站昨天啟用剛滿一個月，期間亂象頻生，屢次出現停站縮時而遺下旅客、對號車廂擠滿站票旅客等離譜情況。再者，高鐵更低估車票「買一送一」的影響，一個月內因旅客爆量加開21班每站停靠的加班車，結果服務質素嚴重下降，遭網友嘲諷「高鐵台鐵化」。

高鐵苗栗、彰化與雲林站上月1日才風光啟用，同時推出購買起訖站經新增三站，車票「買一送一」優惠，卻讓旅客擠爆列車，上月13日載客量更突破23.2萬人次，創下高鐵通車八年來次高紀錄，但也衍生許多令人詬病的亂象。

以雲林站來說，高鐵公司原本設計單日容納量僅3000人次，但通車以來假日運量屢破6000人次，更因雲林站每一小時只停靠一班每站停列車，只要列車進站，旅客像「逃難般」湧進月台，不僅擠進自由席，也湧進對號座車廂，嚴重影響對號座旅客權益。

另外，高鐵執行長鄭光遠曾因趕不上每站停列車，為避免執行長得再等一小時，列車「特權延遲」兩分半發車，鬧出特權事件。還有對號座旅客因擠不上車，遭高鐵「丟包」事件，讓以服務質素自豪的高鐵，屢屢遭人炮轟。

據經常搭高鐵的鐵道攝影師吳漾觀察，以前高鐵設置八站時，列車多會貼心等候行動不便旅客或老人家，但三站啟用後，為維持準點率，新三站列車只停靠一分鐘，台中從停三分減成兩分，其他七站則從停兩分改成1分半。他常看到老人家趕不上車，或旅客得飛奔趕車，不再維持以前貼心服務，高鐵公司後來經他提醒，才加派保安員在扶手電梯確認是否有旅客在趕車，才稍有改善。

吳漾也發現，買一送一優惠雖然上月15日結束，但本月31日前仍可兌換優惠票，會讓旅客量暴增的問題持續，高鐵為此一個月加開21班南北全車自由席加班車；上月20日的周日假期，單日就增開四列每站停加班車，更讓旅客嘲諷「高鐵台鐵化」，列車變得太慢，反而沒達到高鐵省時、快速的效果。

高鐵新增三站後丟包旅客、延誤發車等亂象頻傳，交通部高速鐵路工程局認為，現況是「供需扭曲」，去年12月15日新三站買一送一優惠結束後，運量就見到大幅下降。對於優惠期間的爆量問題，已警告高鐵公司「服務品質有問題」，要求加開加班車疏導人潮。