中國時報【楊竣傑╱台北報導】

交通部擬取消超速寬限值，學者認為「超速不該有容忍值」，只要測速器與警方執法標準夠精確，就應取消超速10公里寬限值。

淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢指出，過去由於測速器擺放位置和角度有誤差，為避免爭議才訂出超速10公里寬限值，他坦言自己開車都會不自覺開得比限速快5公里，寬限值反而變相鼓勵民眾超速。

他說，交通事故肇因多為超速，像是駕駛「未注意車前狀況」就是超速、反應時間不及所致，既然超速問題這麼大，政府當然應該取消寬限值。他還說，部分駕駛在限速50公里道路行駛62公里被開單，氣急敗壞申訴，「這樣不是超速2公里，而是超速12公里，顯然很多駕駛都忘了超速是沒有容忍值的。」

逢甲大學運輸管理系副教授李克聰說，主管機關依各道路狀況訂出限速，就是「行車安全限速」，10公里是執法的誤差值，「設計限速不容挑戰，不該有寬容值。」他建議政府先確認測速器與執法單位準確度，逐步宣導依限速行車，再慢慢取消超速寬限值。

李克聰回憶一次在美國限速55英里（約89公里）的高速公路開車，他以為上限應是65英里，以58英里駛過警車後，隨即被攔下，他告知警方，「我不會笨到跟您揮揮手後還超車」，警方相信他的說法，但開張勸導單要他檢查儀表板，顯示「美國人規定時速55英里就是55英里，多1英里就是超速。」