隨著兩岸直航航點越來越多，金門小三通的地位岌岌可危，往返利用的人次不斷下滑。金門籍立委楊應雄昨（十五）日提出呼籲，希望政府與對岸洽談，讓金門可直飛大陸航點，再造金門三通熱潮。

金門解除戰地政務以來，民生營收靠的就只有觀光一途。兩岸於九十七年選定金門作為小三通的示範區，一度讓金門繁榮起來。但是隨著九十八年七月二十九日，兩岸正式開放直航，原本走小三通前往大陸的旅客開始減少，讓金門觀光產業又走下坡。

為了讓當地觀光產業復甦，吸引更多遊客前來，金門縣政府每年都花費鉅資舉辦多種不同類型活動，以活絡金門觀光產業。但是現實上卻難抵直航帶來的衝擊。

根據統計，去年一整透過金門從事小三通的人次比前年下滑約一萬六千多人次，今年一至九月，才僅九十九萬四千六百零九人，預計今年底總計下滑幅度達到八％。

為了讓金門三通的地位繼續維持。楊應雄表示，除了水路的小三通外，也該開放金門機場成為中轉機場，讓客機可直飛大陸航點。

根據民航局的資料顯示，為了滿足未來金門航空市場的需求，金門航廈已經進行擴增；另外去年民航局也針對金門機場增設助導航儀器，使得金門機場起將標準更為降低，有助於提昇起降率，減少春季濃霧發生時的停飛次數。要讓金門成為兩岸中轉機場，恐怕現實上不是這麼容易。最主要的是兩岸飛航情報區的限制，由台灣往上海必須先北飛，往南到廈門則是又先往南再往北才能抵達。再者，兩岸是否同意這樣的作法、中轉票價是否可以便宜到民眾願意多花時間搭乘？都是必須要考慮的諸多因素。