剩下三周的時間，我國交通政策中最大改變的國道計程收費即將上路，屆時南來北往將更為便利，不過前提必須是所有收費站都拆除的一乾二淨，要不然上路初期，遇到還未拆除的收費站，一樣要減速依照速限通過以免發生危險。高公局業務組彭煥儒組長昨（十一）日表示，預計半年內全部拆除完畢。

目前國道五號的收費站正在拆除中，除了頭城收費站因屬於國道上的收費站，要拆除需花點時間外，在蘇澳端的收費站位於匝道上，要拆除比較容易而且這些平面收費站在國五開始啟用一來也屬於閒置中，因此高公局已經於日前進行拆除。

至於國一與國三，全台共有二十二個收費站，扣除國一汐止與國三七堵南下方向收費站，整站僅剩一半外，等於全台還有國道一號十個半、國道三號十個半的收費站要拆除。

彭煥儒表示，目前高公局決定的做法是北、中、南進行分標，等到國道計程收費上路後，就會分階段進行拆除，預計第一階段在一個月內就要完成，會採全天施工的方式。他補充，拆除時採半半施工法，也就是封閉一半車道，開放其他未施工車道，也會利用收費站旁的辦公室前車道作為車道，以降低交通衝擊。

後續整起拆除作業則會在半年內全部完成。他表示，泰山收費站會留下幾個不影響車流的收費亭作為計次收費歷史見證，但由於泰山收費站車流龐大，要如何以影響車流最小的方式拆除，則還在研議中。

彭煥儒提醒，在收費站未拆除前，用路人通過這些原本的收費站，還是要看指示速限行駛。例如原本一開始作為ETC專用道，因車道較寬，容許車輛以時速七十公里通過，但是後期由人工收費改為ETC專用車道，本身缺乏拓寬，所以高公局定下最高每小時五十公里的通過速限。