記者官達里／台中報導

台中BRT即將於明（8）日正式改為優化公車專用道，藍營議員黃馨慧、楊正中、李中，以及國民黨青年團總團長林家興等今(7)日召開記者會表示，市府團隊利用「黑箱體檢」強行廢除BRT改「優化公車專用道」，根本是一項錯誤決策，呼籲全民監督、檢驗台中市整體運輸效益。現場並怒喊「恐龍決策、告別BRT」。

由前朝胡志強時代規劃設計的BRT，新市長林佳龍上任後的第一天，就視察BRT的行控中心，並怒批是「兒戲、騙局」，隨後廢除BRT，並改為優化公車專用道。黃馨慧表示，BRT是新市府團隊上任後第一項震怒、停工項目，完全違背選舉時對市民的「市政無縫接軌」承諾。

而「10公里免費公車」的真相是從中市區最多人搭成的「黃金路線」將驟減班、增加偏遠地區車次，還要求市民轉班車，台中市交通局卻隻字未提。黃馨慧並質疑，BRT工程預算已經遭不當挪用做「優化公車專用道」，此外，龐大BRT資產設備如何處理，市府至今都說不清楚。

楊正中表示，大眾運輸是要「運輸最多的人、而不是最多的車」，BRT每日運量高達1萬人，現改「優化公車專用道」後每日公車要增加800多班次，完全不符大眾運輸理念。廢BRT是政治決定，提升BRT才是專業理念。李中也表示，公車改BRT叫進步，BRT改公車是退步。廢除BRT改「優化公車專用道」政策是台灣民主制度最大的恥辱。一個恐龍決策把時代進步的運輸工具廢除，我們要向全體市民宣告共同監督「優化公車」。

林家興認為，公共政策制定應該是要非常審慎，林佳龍本來承諾要開二場公聽會卻敷衍了事。另外，紅燈延長為80秒、禁止快車道轉慢車道都是非常擾民的舉措，這樣的改變有沒有充分訴求給市民知道？林市長的強硬政策，變成很多年輕人自己辦論壇、開公聽會討論，經過出口民調結果顯示也有51%的台中市民認同BRT政策。因此，林市長執意廢除BRT不免讓外界覺得是「政治凌駕專業」，而「優化公車專用道」也只是政治算計的產物。今晚21:00在台中火車站前廣場，國民黨青年團舉辦BRT告別晚會，現場也將募集感謝愛心，獻給BRT最後一班司機，感謝所有BRT工作人員辛勞。

另外，也有民眾到場聲援此項活動，並拿出監察院函表示，台中市政府交通局明明知道BRT車站月台門、收票閘門等設施都已完工、等待工程驗收，林佳龍卻還稱BRT為「弊案」並廢除改「優化公車專用道」。因此，已向監察院舉發請求調查。