高雄捷運通車7年多來，使用的「一卡通」，跟台北捷運使用的悠遊卡，兩者不互通，往返民眾只能自備零錢，或是使用兩張卡，先前北市府上任後力推「一卡通」，台北捷運也加碼釋出善意，加上交通部幫忙協調，最快在今年9月，一卡通就可以在台北捷運走透透。

拿台北捷運悠遊卡到高捷一刷，閘門馬上出現一個大叉叉，台北捷運族搭高捷，得乖乖排隊買票。跟著高雄捷運長大的一卡通，7年多成長到現在，在四大超商台鐵和全台多數公車到客運都暢行無阻，唯獨遇到北捷就是卡卡，北高最大的交通票證，悠遊卡和一卡通始終各自為政，現在總算坐下談，最快在今年的9月，一卡通就可以在台北捷運走透透。

北市交通局長鍾慧諭：「我們現在也會跟全台灣，各個其它的卡，比如說高雄的一卡通，我們也都可以在台北市通行。」多卡合作已經是趨勢，據了解，北捷的讀卡機目前已展開測試，而高雄捷運也已經向交通部，提出申請設置悠遊卡讀卡機，希望力推明年7月悠遊卡也可以在高捷使用。不過北高對等開放捷運閘門多卡使用，對高捷來說，也得面對更大的競爭壓力，畢竟目前，一卡通的持卡率大約500萬張，悠遊卡卻已經突破5000萬大關，一卡通的卡量只有北捷的1/10，更別說中間的帳要怎麼拆，可不管如何，民調一面倒同意，未來北高捷運吃喝玩樂一卡在手，真正都可通。