根據交通部門統計，去年全台A1類交通事故，又以機車肇事件數最多，達781件，佔4成4，共造成791人死亡、265受傷。根據蘋果日報報導，交通部接獲警政署建議，希望可將現行寬達五米的外側慢車道「瘦身變窄」，或切割成兩條、增設機車優先道，減少汽車搶道或併排停車，降低肇事率。

根據交通部「民眾日常使用運具狀況調查」，私人運具中以「機車」所占比率最高，達46.5%，「自用小客車」占24.8%次之，兩者合占所有運具之71.3%。

根據報導內容，警方認為部分道路的最外側慢車道寬達5米，易吸引汽車佔用行駛、違停或併排，引發汽機車搶道或閃避造成事故，可縮減為合理的寬度如3米半等，以減少違停或汽車佔用等情況，或切割成二車道，其中一個增加劃設機車優先道或專用道等。

不過，對於這項政策，汽、機車族都認為不可行，也有學者建議若要縮減車道寬度可平均分配到其他車道，或是增設機車道。

機車是民眾最常使用的交通工具，為了減低機車肇事率，交通部公路總局多管齊下，機車路考將新增兩段式左轉、變換車道、直角轉彎及停車再開等4項，預計明年7月實施。

根據國外研究，車輛裝置晝行燈，可減低5.9%事故率，交通部也宣布，台灣將自民國106年起，先強制新的機車安裝。