台北市長柯文哲競選期間就說過要改造公車系統，現在果然付諸實行，交通侷現在研擬，未來台北市公車轉搭公車也會有優惠，同時採取里程計費的制度，為了避免郊區長城費用反而變貴，所以會設置費用的上限，公車路網也會重新規劃，希望讓搭公車更方便，估計至少得花兩年時間，才能完成這場大改造。

即使是在假日早上，台北市的公車依舊忙碌，根據統計，台北市的公車族每天至少一百七十多萬人次，但是和捷運比起來，公車的路線和計價方式都相對複雜，交通局現在打算針對公車路網進行大手術，台北市交通局長鍾慧諭：「我們未來假如是用一個就是用里程計價的方式，那你按照你的里程搭多遠就付多少錢。」

根據幕僚和柯P討論結果，以往每搭一次公車就要刷一次悠遊卡或是投幣，讓許多民眾覺得公車比捷運不划算，所以交通局研擬未來公車轉公車也有優惠，而且計費將會比照捷運以里程計費，台北市交通局長鍾慧諭：「對於郊區的部分，遠程的部分，我們也可以設一個上限，類似像淡水捷運線，它其實在超過某一定距離後它就定價了。」公車採用里程計費，最大的疑慮就是遠程可能變貴，像是大家常搭的307，原本公車兩段票30元就能從台北市民生社區一路搭到板橋，一旦採用里程計價可能就不划算，交通局的答案是設置計費上限，同時進行公車路線大改造。

打從柯P參選市長就提出台北市公車路線要整個打掉重練，現在當選上任火速付諸實行，不過要實現這個政見起碼要花費兩三年時間，整個公車導引系統也要全部更新，這場台北市公車大手術，勢必改變公車族的搭車習慣。