◎規劃新客運轉乘站空間

◎活化港口周邊地區經濟

◎北向出口與都更區相連

◎可停千輛機車、42汽車

基隆火車站新站工程今年6月完工啟用，將原來車站南移到忠一路南側，月台向北延伸250公尺，未來搭車及周遭道路動線都必須重新調整。鐵路局運用工程技術將部分鐵道隱置於中山一路拓寬路面下，加大都更開發面積，是全台第一座半地下化車站。

交通部鐵工局南港施工區主任嚴家榮說，新站耗資26.27億元，增設車站北口，配置2島4股道，以增加火車站運量及自強號列車停靠。

鐵工局利用現有中山一路與港西街之間的高低差，將部分軌道隱置於中山一路拓寬路面下，增設電扶梯及電梯銜接月台與地面層成為半地下化車站，釋出空間規畫新的客運轉運站。

新站南出口可通往基隆廟口、成功市場及安樂市場商圈，不必再繞行天橋。另外增設鄰近港區的北邊出口，銜接都更區及未來的海港大樓，方便接駁西岸碼頭兩岸直航旅客及國際郵輪旅客。

車站出口採玻璃帷幕，明亮通透，新站規畫將活化港周圍經濟發展，強化基隆市海洋城市印像，並特別預留通道到都更區，可提升都市更新招商誘因。

因配合忠一路打通銜接中山一路，須遷移國光客運，鐵工局計畫在隧道頂版上方移作臨時長途客運使用，但車輛動線如何規畫，還待研議。

拆除舊軌道後將闢建停車場，南、北站及台鐵騰出空地共可停汽車42輛、機車1110輛。

基隆市長林右昌昨天視察基隆火車站工程進度，林右昌說，火車站外觀很像歐洲的車站，現代化的站體很好看，未來將是基隆的門面，市府會全力協助讓火車站與周遭環境有更好的結合。未來民眾搭車的動線都不一樣，希望把適應期減到最小。

鐵工局指出，新舊車站將有2天火車停駛到基隆火車站，以利軌道轉換，預計在5月30、31日兩天，屆時會利用接駁車接旅客到八堵火車站搭車到台北。