〔自由時報記者黃良傑／高雄報導〕台灣港務公司（港務局改制）原積極規劃第二條過港隧道，因交通部指示先做「國道七號」，短時間不考慮興建隧道。港務公司透露，最快也要十年後才規劃第二條過港隧道，並捨棄跨海方式，地點取決未來以「貨運」或「客運」為主功能，並視市府出資多寡來決定。

台灣港務公司指出，三、四年前未改制時期，積極評估第二條過港隧道或跨海大橋興建，但因貨櫃中心不斷往南發展，不再集中於旗津沿岸區域，交通部評估第二條「海底隧道」沒有「國道七號」來得迫切，相關規劃與評估全轉向規劃「國道七道」，過港隧道案只好暫時擱置。

現有的過港隧道壽命估計至民國一二三年，港務公司表示，最快於民國一一三年才會規劃、興建第二條連通旗津與市區道路，依先前評估跨海大橋所需土地與成本過高，未來仍會以海底隧道為考量，不會考慮跨海興建方式。

此外，第二條過港隧道連結旗津的出入口，將取決「貨運」或「客運」哪種功能，以及「中央」或「地方」出資誰多，若以「客運」為考量，或市府願多點出資，隧道地點可以北移至擴建路，還可連結輕軌；若仍考量「貨運」功能，出入口將會向南移，方便貨櫃車運輸，但距離旗津觀光區域較遠。