中國時報【唐玉麟、洪凱音、黃如萍╱台北報導】

國內油價持續下跌，政府給小黃與客運等油價補貼擬取消。國內95無鉛汽油昨下調至每公升30.2元，創4年以來新低，低於中油30.5元的補貼下限，經濟部長杜紫軍昨說，政府對計程車、客運等用油補貼，以月均價為評估基準，油價持續下跌，跌到月均價30.5元以下時，將取消油價補貼，全案由交通部評估，提報行政院決定。預期本月底就可確定這項補貼是否取消。

立委質疑一旦油價補貼取消，計程車「小黃」就有漲價壓力，杜紫軍強調，油價補貼與計程車費率，都是由交通部決定。交通部及經濟部是從2011年5月起針對客運業及計程車業者提供油價補貼措施。交通部路政司表示，當初補貼是為降低業者營運成本，現油價已跌到低於補貼門檻，希望能回歸正常市場機制，明年起不予補貼；國光、統聯等國道客運業者則回應，不會因補貼取消而提高票價，但現也沒調降空間。

計程車業者指出，之前提出要調高計程車運價，交通部卻回應調漲運價，就要取消油價補貼，如今油價補貼要取消，交通部等政府單位就應放手讓小黃運價調漲。

中油副總經理張瑞宗說，目前中油政策補貼措施是，95無鉛汽油與柴油每公升價格分別超過30.5元、28.1元時，計程車每公升補貼2元、客運補貼1.2元，但每月均價(11月1日至11月25日)低於上述門檻時，則擬取消補貼，現由交通部評估，本月底就可確定是否要取消油價補貼。

立委質疑去年油電雙漲，推升物價，如今油價下跌，物價卻不回去，杜紫軍坦言，物價有其僵固性，「上漲容易、下跌困難」，但消費者有選擇權，若有替代性產品，可發揮替換作用。

杜紫軍指出，油價占運輸業成本20％至40％，但對一般民生業而言，運輸占總成本約1％至5％，經濟部將會密切觀察，有聯合漲價行為時，將交由公平會處理。

至於近期油價下跌，電費是否也要反應降價？杜紫軍說，過去10年，天然氣價格漲幅3倍、煤價漲幅2倍、油價張幅1.5倍，且燃油發電占台電總發電比例不高，目前不考慮降電價。

文化大學經濟系教授柏雲昌建議，中央政府應訂定運輸成本或油價變動只要超過10％，地方政府就開招開會議，討論票價調整，以反映油價成本的變動。他認為，政府把油價等原物料波動門檻訂得太低，小黃、客運業等價格變動頻率太高，會很擾民，上下變動10％是最適當的檢討範圍。