〔自由時報記者黃立翔、傅潮標、張聰秋、林國賢／綜合報導〕高鐵苗栗、彰化、雲林三站明年中即將完工，但高鐵私下透露，地方政府及客運業者合作意願不足，恐無免費接駁。不過，三地方政府都否認無意經營的說法。

高鐵為增運量，目前在各站設置九條免費快捷公車接駁乘客到鬧區，月載卅七萬五千名旅客，一年多花高鐵一．五億營運經費。

高鐵面臨破產 無能力負擔運費

高鐵昨表示，預計明年中完工的新建三站，履勘完成最快明年底通車啟用，但目前免費快捷公車仍在談。有高鐵人員坦承，由於需要地方政府釋出路權，委由地方客運經營，但遲遲沒有下文，名義上是「洽談中」，實際上毫無進展。

高鐵強調，高鐵合約中，接駁是政府應辦事項，免費接駁是政府責任，高鐵面臨破產，目前是以聯合行銷方式與地方客運業者合作，期待政府擔起接駁責任。

學者：由地方來補貼才是正常

逢甲大學交管系副教授李克聰說，高鐵快捷補貼效益確實不彰，以台中為例，允許一般乘客上車，排擠接駁人數，應全面檢討；交通部更應盡責與地方政府溝通，由地方來補貼，才是正常。

彰化縣政府工務處副處長馬英傑表示，今年底前會向交通部提出高鐵彰化田中站公路運輸計畫，並爭取免費接駁公車的經費；如經費沒下文，會跟民間客運協調。

雲林縣政府高鐵營運專案小組召集人副縣長施克和表示，十月才接到公路總局補助經費，十一月獲縣議會通過，已準備上網公告；至於經費問題，中央、地方政府與高鐵應該好好坐下來討論，找到對民眾最有利方式，高鐵片面放話，不利日後合作。

苗栗縣長劉政鴻表示，高鐵苗栗站啟用後雖然他已卸任，但希望台灣好行路線能行經高鐵站，接駁遊客到泰安與南庄旅遊。