做為都會區中心的台北市，除了台北市一百八十二萬輛汽機車之外，每天都還有許多從新北市、桃園、基隆騎車、開車到北市上班上課的駕駛，使得台北市每到上下班時間道路都壅塞不堪。對於許多機車騎士希望台北市主要幹道（三線道以上）都至少能開放三線車道讓機車行駛，台北市政府交通管制工程處表示，目前評估能夠開放的都已開放，包含忠孝東路四段、和平東路一段等路段。

台北市政府交通局長王聲威表示，如果開放能讓機車族上路更安全，那怎麼會不開放呢？目前開放內線車道讓機車行駛最擔心的就是機車跨車道超車問題，許多機車騎士都會在要超車時直接往左或右一邊切換車道一邊超車，不像汽車需先切換好車道後再進行超車。

王聲威表示，自己平時也都有在騎機車，在一些雙向各一線道路段要直接左轉時，停在路中間看著車輛從旁邊經過感覺非常危險，現在騎車就算沒待轉格也還是會以待轉方式左轉；所以開放機車行駛內線車道與免兩段式左轉都還需要評估。

交工處規劃科長鄭鴻明表示，目前正在研擬的只有市民大道雙向開放機車不用兩段式左轉敦化南路、復興南路、林森北路等非市民高架出入口的路段；因為市民大道本身就是兩線車道，內側並未禁行機車有開放直接左轉的條件，加上左轉後仍需在高架橋下等待紅綠燈，不會影響對向直行車。

至於哪些道路會開放讓機車行駛內線車道，目前並沒有計畫與時間表，除了針對一些個案，在安全條件下開放第三線車道讓機車有更多行駛空間外；如果市民建議函與機車黨等其他團體都建議某路段應該開放，那麼交工處就會對此路段進行評估再決定是否開放。