大葉大學機車車禍比率高，一年上百件。校長武東星三年前推出「五二五交通接駁車」，幽默鼓勵學生「騎機車載一個女友，不如搭公車看更多人」，每年機車肇事率降低二成。

大葉大學因出入校園的聯絡道路山腳路及中正東路路況不佳、大型車輛出入頻繁，學生騎機車傷亡頻傳。

「一定要從源頭解決，做好綿密的接駁網絡。」武東星指出，學校和員林客運合作，推出五二五接駁車，讓在學校方圓五公里內租屋的學生，走五分鐘就有站牌、廿分鐘一班車，還有行動App查詢到站時刻。

武東星說，接駁車不造成學生過大負擔，單程最高五元。寒暑假學校會寄信向家長說明接駁車的班次與路線，提醒家長不必特別為孩子買機車。最近也與彰化基督教醫院合作開通「就醫專車」。

三年多前，大葉一天僅兩千多人搭接駁車，今年已達四千多人，占全校三分之一。接駁車有效降低機車事故，大葉兩年前獲教育部與交通部評選的「金安獎」。

中區院校 八萬人要用路安全

台中市台灣大道上的靜宜大學、弘光科大校門前是公認的「死亡路口」，常發生車禍。靜宜大二生黃晨昱曾一年摔三次，最後一次因道路施工，不慎壓到大石頭跌倒，右腳扭傷、全身多處擦傷；但等公車不便、機動性低，就算騎機車「摔到都怕了」，還是非騎不可。

六年前，就讀弘光科大資工系的蔡克斯在部落格貼文，要求政府正視學生用路安全，一周吸引十幾萬人上網連署。鄰近的弘光科大、東海、靜宜三所大學學生發起「黑色和平運動」，隨後又獲中區廿八所大專校院與高中學生，八萬人串聯，在各校同步集體穿著黑色衣服，向政府抗議。

蔡克斯表示，經學生要求，市府在中港路上加裝測速照相，增設號誌、減速標線、機車優先道等改善措施，並間接教育學生遵守交通規則，隔年肇事率顯著下降。