中國時報【曾懿晴╱台北報導】

交通部自2011年起，預計以每年減少2％交通事故的速度，10年計畫減少2成交通事故作為目標。但國道去年A1類（24小時內有人死亡）重大交通死傷事故不減反增，較前年增加1成4，造成70人命喪國道。

聯合國將2011年至2020年定調為「道路安全10年行動」，行政院經建會當年在黃金10年國家願景中，核定道路交通事故10年減少20％為目標。高公局最新統計出爐，去年國道全線共發生65件A1類交通事故，造成70人死亡、70人受傷，較前年A1類事故件數增加1成4、死亡人數增加3人。

國道因車速快，肇事嚴重情況更劇，高公局分析，超過9成肇事事故出自駕駛人因素，機械因素在事故當中的比率僅占3％。高公局指出，去年國道A1事故發生主因，近半數為駕駛不當，包括變換車道不當及未注意車前狀態。

高公局表示，去年A1類事故肇事原因第一位為未注意車前狀態、占23％，變換車道或方向不當排名第二、占21.5％。去年大大小小所有國道交通事故中，超過半數都是未保持行車安全距離，發生件數高達上萬件，排名第二為變換車道或方向不當，件數也有近2000件。

一般認為國道事故好發於車多擁擠的尖峰時段，事實上卻恰恰相反。高公局指出，上午7時到10時、下午4時到晚間7時的上下班交通尖峰時間，因車輛多、車速較慢，雖易發生輕微擦撞，但A1類事故卻相對較少。

高公局統計，A1事故發生時間主集中深夜到清晨，0時到6時占3成，且近半數肇事車種為小型車。值得注意的是，小貨車交通組成占總交通量的17.5％，事故比例卻達18％；大貨車之交通組成占總交通量3.5％，事故比例卻占4.4％，比例皆偏高。