︹記者黃福鎮高雄報導︺環保團體及反國道七號自救會會員昨日到高雄市府向監察委員陳永祥陳情國道七號一案，陳永祥對國道七號短短二十二公里就要設置九個交流道，以及造價高達六一五億元表示相當驚訝，將要求交通部進一步說明。

地球公民基金會山林保育部主任楊俊朗陳情指出，國道七號短短二十二公里就有九個交流道，平均約二點五公里就有一個交流道，交流道密度史上最高。而此案投資金額六一五億元，每公里成本高達二十七億元，也是單價最貴的國道。

他說，最嚴重的問題是國道七號不能解決國道一號擁塞的問題，反而會讓國道一號回堵更嚴重！另外，環保署專案小組認定不應開發後，高雄市政府在八月二十日和環保署環評委員舉行秘密會議，拒絕讓高雄鄉親與環保團體與會，明顯是關說、不公平的會議，希望監委能夠關注查察。

反國道七號自救會會長簡志強則表示， 國道七號已經引起強烈民怨，百來個鄉親八月二十二日到高雄市政府門口抗議，不見高雄市政府派任何代表出來接受陳情，這是民主國家應該有的表現嗎？「簡直視人民為糞土」。

陳永祥監察委員聽過陳述後，對國道七號短短二十二公里就有九個交流道，還有造價高達六一五億元感到驚訝，表示將要求交通部進一步解釋。

陳永祥監察委員並進一步詢問現場鄉親有沒有替代方案？地主簡永茂表示，若國七改道沿著高屏溪右岸，在從台二一號省道上興建國道七號，可以疏解林園工業區與大發工業區的車流，又可以減少徵收私人土地面積。楊俊朗則主任表示，若不建造國七，改為興建過港隧道連通第六貨櫃碼頭與第四貨櫃碼頭，則是貨櫃車業者的心聲。