國道四號台中環線的最後一段「豐原潭子段」在經過環保署決議通過後，建設計畫也已在一○三年七月份經行政院國發會決議通過，交通部國道新建工程局昨（十九）日表示，目前正在辦理招商作業，預計一○四年起展開用地取得的先期作業，最快一○九年完工，一一○年就可通車。

國工局代理總工程司陳議標表示，自民國八十七年推動至今的台中環線計畫的最後一段，東北側豐原至潭子外環道路還沒完成之前，目前國一豐原大雅段及國三快官霧峰段的交通壅塞情形嚴重，未來完工後，不僅可改善國道壅塞，也可改善台中東側包括豐原、北屯、潭子、太平、大里等地區主要幹道交通服務水準。

陳議標表示一○五年取得用地後，一○六年初發包工程，在四年工期後預計一○九年底可完成，若驗收與履勘順利，一一○年就可以通車；而總建設經費二百六十六億，計畫雙向各二個車道，設計速率從國四起每小時一百公里，接潭子系統時，速差轉變為九十公里。

全長十點九公里的豐原潭子段計畫路線，自國四豐原端一點四公里起高架跨台三線後，往南以隧道穿過豐原東南側山區，三段隧道總長約三點四公里，跨越烏牛欄溪後經新田營區西北緣轉往南，於潭子聚興地區銜接台七十四線，設置三處交流道。

陳議標指出，未來將國四、國一、國三、台七十四線、台六十一線串連，構成台中都會區完整之高快速公路網，方便性及交通服務水準將可獲得大幅改善，帶動整體都會區的全面發展，將可比台北生活圈。

陳議標表示，國三部分霧峰至快官的路段，例假日也已有壅塞情形，預計完工後可紓解約百分之十三的車流量；而國一部分大雅至豐原路段車流量預計一一○年就呈現飽和，完工後預估至一三○年以前都可以維持交通順暢，並可紓解原來由七十四線或其他往北部交通流量約百分之二十。

同時，也有助於紓解台三線及潭子至豐原等台中地方地區道路，當地約五十多萬人口也可受惠，國工局也預估整體道路串連後，從霧峰到豐原路段約有一百萬人口可受益。