有些站排長龍 沒有比公車快

〔自由時報記者唐在馨、歐素美／台中報導〕台中BRT昨天起全線通車，但民眾批評，BRT車輛未全數上路，雖然營造了班班客滿的形象，卻苦了乘客。民眾在車上有如擠沙丁魚，加上空調不夠冷，「熱爆BRT」，甚至跟公車比「好像也沒有比較快」。

市府宣布昨起BRT車站除了仁愛醫院站外，全線上路，不少民眾利用假日體驗搭乘BRT，但外界反應不一，有人表示，搭BRT很方便又免費，而且有專用道，真的很不錯；有人則說，有些站大排長龍，上了車更有如擠沙丁魚，因為人多，車上空調不夠冷，民眾抱怨「很熱」，加上假日塞車，光從靜宜大學到新光三越就花了四十三分鐘，跟公車比「好像沒有比較快」。

民眾並說，仍出現卡片被扣錢的情況，以及BRT有時一次好幾輛、有時感覺等了很久都沒車，到底BRT的行控中心何時能上路？而市府宣稱BRT一日有四萬人次，雖然BRT有五十輛車聯營，但目前BRT公司的統計，同一時間只有二十輛車在行駛。

公車族為此質疑，既然全線通車，市府應該加開班次，不要為了營造班班客滿的形象，少開班次，卻讓民眾「擠爆BRT」，降低品質。

此外，位於梧棲區大仁路與四維路口的「BRT車輛維修機廠」，因地目不符，去年熱鬧動工後即停擺，目前BRT終點站只到靜宜大學，許多BRT車輛為了等候進站，就直接停在靜宜大學前的BRT專用道上，有時一停就是六輛，專用道淪為停車場，民眾痛批「太誇張」。

交局允尖峰時刻加開班次

交通局長林良泰表示，仁愛醫院站預計九月底會上路，工期延宕是因為當初中區民眾反對，目前不足的，可用公車轉乘來彌補。BRT公司表示，確實有五十輛車，但昨天才全線通車，很多問題還在測試中，司機也有待訓練，會考慮在尖峰時間加開班次，但恐怕無法馬上全部上路。