中國時報【曾懿晴╱台北報導】

國道計程收費上路前後爭議不斷，交通部長葉匡時昨首度公開表示，計程收費的根本問題，是當時「應該政府自己來做，不應該用BOT。」言下之意，暗指前朝的政策不當。

立法院在民國91年將高公局編列ETC預算刪除，當時交通部長林陵三決定ETC改採BOT。

葉匡時接受電視專訪時表示，ETC問題為計程收費不該BOT，但當時正逢「山也BOT、海也BOT」時代，加上政府缺經費，才透過BOT讓計程收費上路。他表示，BOT精神是政府與廠商基於公共利益合夥把事做好，若一天到晚找麻煩，說政府「圖利財團」，BOT不會成功。

高公局表示，ETC現階段收歸國有只有兩條路，第一為遠通電收違約，才能由政府接管；第二，若遠通未違約，雙方可談條件合意終止BOT。而後續存在的銜接問題，包括現階段不可能改採人工收費，若重新招標重建茲事體大，粗估從規畫設計、招標、興建，至少需耗時3年半。

高公局指出，該局與遠通的總投資契約為20年，若收歸國有，遠通過去投資的項目需經第三者進行資產鑑價，問題是國道計次收費等過去使用系統現已廢除。

官員指出，ETC已上路，要改國有並非不可能，重點是相關配套，「目前沒收歸國有需要。」

遠通電收發言人陳世莉表示，ETC是政府政策，決定BOT為立法院決議，身為BOT廠商不便評論是否該採BOT。

國道收費員自救會肯定交通部長承認錯誤，但錯誤已經造成，重點是要拿出擔當及具體解決方式，不能將問題推給前朝，而不去解決問題。