中國時報【張啟芳╱高雄報導】

高雄極力發展觀光，市府觀光局提出旗津跨港纜車、桃源寶來藤枝纜車、田寮惡地景觀廊帶觀光纜車、茂林觀光纜車規劃四方案，經與產官學界多次座談後，廠商對投資旗津跨港纜車最有興趣，觀光局今年底前將會定案，以BOT方式辦理。

觀光局指出，產業界及纜車專家皆認為旗津觀光纜車具跨港景觀優勢，並可配合亞洲新灣區的發展，建設經費相對高山纜車較低，具投資誘因，但面臨些許阻力，包括港務局和軍方土地問題，還有環保團體質疑。

局長許傳盛表示，高市102年各觀光景點人次總計已突破3200萬人，若能促成大高雄纜車興建，將有助於整合高雄主要觀光遊憩區，並創造觀光市場再升級，以阿爾卑斯山白朗峰高山纜車為例，纜車是最環保觀光運具之一。

義守大學教授李樑堅則建議市府以民意調查等方式事先評估協調、排除投資困難，積極與交通部航港局等相關單位溝通，促成港區纜車興建。

高市觀光協會總幹事麥東寶表示，台北貓纜、日月潭纜車均是山區纜車，只有高市具有發展港區水岸跨港纜車優勢，可與國內既有纜車觀光市場作區隔，容易吸引民間資金投入，也受到觀光產業界期待。