隨著花東鐵路電氣化，台北到台東間成為一日生活圈，不過普悠瑪號屬於自強號列車，單程一趟要價785元，其實想要省錢有撇步，現行每天晚上11點鐘，台鐵固定有一班跨夜列車是採用莒光號列車，票價便宜將近200元，廣受省錢的學生族群或是背包客歡迎，可惜電氣化後，礙於夜間養護，只能維持五六日行駛!

午夜時分明明已經快到收班時間，台北車站卻人擠人，原來是每天固定的跨夜列車0606次進站了，放眼望去全是剛放暑假的學生族群，大夥成群結隊，不怕因為要搭紅眼列車會爆肝，年輕人會這麼愛不是沒道理。

同樣從台北搭車到台東，紅眼列車採用莒光號車廂，票價只要605元，反觀最夯新自強普悠瑪號要785塊，便宜不少。少年仔自有打發時間的方法，受歡迎的原因還有一個。列車廣播：「本列車，台北站發車後停靠松山、汐止、七堵、八堵、瑞芳。」

列車從台北站深夜11點發車後，站站停靠，凌晨2點半到花蓮，清晨5點半到台東，要到瑞穗泛舟的玩家很愛，更受綠島客、蘭嶼客青睞，因為趕得上早上7點半開出的第一班船，可惜隨著電氣化後，7月15日後這班車星期一到星期四停駛。

乘客：「只能搭這班，就是可以省掉前一天晚上的住宿費，這應該可以省個300多元。」不只省一晚住宿費，接駁行程也不會太趕，聽到這班固定跨夜列車減少發車，乘客直呼可惜，但台鐵也無奈。過去只要保養鐵軌，改成電氣化後，現在電車線也要保養，礙於夜間養護，只能維持五六日行駛，看來，普悠瑪前進花東，雖然速度提升運量增加，可廉價車票的選擇也間接被剝奪。