台灣人口有八百二十三萬戶，全台共有一千四百一十九萬輛，平均每戶有一點七一輛機車，是民眾使用率最高的載具。交通部運輸研究所公布最新研究結果，發現機車時速在三十公里以下，速率越低越耗油，若能夠維持在三十公里以上的速率行駛，且搭配環保期別高的機車，還可以節能減碳省荷包。

運研所指出，此次研究直接將偵測器放在機車上，直接偵測行駛機車的實況並逐秒感應數據，截取後也可以直接了解氣體排放量、油耗量等數據；而數據結果顯示，機車騎士在看到紅燈時，以「低速滑行」至停等區，比起「低速加油」接近停等區更加省油。

運研所也指出，機車族在台北市通勤時，停等時間約佔了三分之一以上，在路口等紅燈的油耗也高達四分之一以上，若機車騎士主動在二十秒以上的紅燈停等區怠速熄火，同樣的行駛路段約可省下百分之二十的油耗量，約每二十三分鐘就可以省下十塊錢，而且就算怠速熄火後再啟動，油耗也沒有飆高的情形。

運研所表示，此份研究成果讓機車族應用在可以考量選擇環保機車上，甚至改變駕駛習慣，至於各地路段如何更有效節省油耗與停等時間，運研所也將這些研究成果提供給各縣市政府，作為號誌重整、路口機車待轉、號誌連鎖秒差或速限設定時的參考依據。

運研所同時也呼籲，更節能減碳的作法當然是使用大眾運輸工具，以台北市二二六公車營運路線為例，並以捷運、公車、機車、汽車四種交通工具來調查能源效率，機車雖然機動性高，但依每人每公里耗油量的能源密集度來比較，捷運、市區公車因為乘載率高，分別位居最省油且排碳量低的一、二名。希望大家可以多利用公車或捷運，為都市節能減碳盡一份心力。