為了配合花東鐵路電氣化通車，台鐵7月16日將大改點，同時要首度實施自強號差別費率，舊自強號的票價將會調降，目前最有可能的方案，是調降3%或5%，以台北到台東為例，將可以省下24或39元，不過行車時間，會比新型車慢上一個半小時。

月台警示聲響起，民眾趕著搭上火車，就怕錯過列車時間。台鐵即將在7月16日將大改點，並打算首度實施自強號差別費率。這種行車時間較長的DMU柴聯舊自強號，票價將會調降。

民眾：「我覺得還不錯啊，本來就是如果有新的出來的話，那舊的降價是合理的。」

民眾：「因為我不太清楚他們是怎麼計算，可是我覺得有降就不錯啦。」

舊自強號現在約有150輛，但降價方案，只針對東部幹線與南迴線，改點後每天約有30多個班次降價，預估一天受惠旅客超過上萬人次，四調降方案目前以降價3%或5%，呼聲最高，以台北到台東現行自強號票價785元為例，假設調降3%，會降價24元，如果降5%，票價則減少39元，不過這些舊型自強號，行車時間卻比新型車種，約慢上一個半小時。

民眾：「降價太少然後時間又拉很長，這樣不好啊。」

民眾：「時間也很重要錢也很重要，當然要取中間值，那如果說要是可以取中間平衡值，我也許到時候再決定要是哪一種這樣。」

台鐵希望用降價方式，吸引民眾搭乘舊自強號，紓解普悠瑪號及太魯閣號，一票難求的問題，但成效如何，還得看實行後，民眾買不買單。