〔自由時報記者洪美秀／竹市報導〕新竹市議員曾資程與陳清全昨天抨擊，指新竹市府交通處花千萬元做新竹漁港朝新竹商港方向規劃的報告，才剛出爐就被打交通部打回票，根本是浪費公帑，而且該規劃方向和中央有落差，是市府一廂情願想法，因此，呼籲市府應朝綠能產業方向規劃，讓新竹漁港成為休閒遊憩及觀光港。

新竹漁港朝商港規劃 中央反對

曾資程與陳清全表示，市府在一○一年成立兩岸直航推動委員會，並編列市府及交通部各五百萬元規劃研究費，交通部長葉匡時七日率官員到新竹漁港視察會勘，只同意在港區內設BOT的客貨兩用專區，對於新竹商港BOT案則未同意。

議員：一廂情願且缺乏前瞻性

曾資程說，交通部已把市府規劃的商港提案打回票，且認為市府將新竹漁港規劃為觀光科技商港的方向，與交通部規劃方向不同，加上市府所提的BOT新竹商港規劃案，預計得投入四十五億元，其經濟投資效益如何不可得知，是否有廠商願意投資更是未知數。

陳清全認為，市府規劃新竹漁港做新竹商港只是一廂情願想法，不僅交通部不同意，就連中國福州市也覺得實際效益不大，過去市議會參訪時，對岸已提到只想跟台北港做直航，可見市府規劃缺乏前瞻與未來。

曾資程與陳清全均表示，新竹漁港可妥善利用自然環境，結合運動觀光休閒生態環境，做綠能主題式的港考來發展，像是設置遊艇觀光碼頭，水上運動及救生訓練專區和藍色公路及太陽能發電，離岸風力發電及洋流發電等綠能產業，不僅具前瞻性，更能結合綠能環保新意象，且能爭取到中央經費挹注。

市府：仍會積極向中央爭取

對此，新竹市府交通處表示，規劃報告朝觀光科技港方向，與交通部沒有衝突，可行性評估也非全無結果，報告內也提到客貨兩用專區的劃定，而且還具前瞻性地提出新竹商港BOT案，雖然交通部有其立場，不過，市府仍會積極向中央爭取客貨兩用專區及新竹商港的規劃。