中國時報【黃芮琪╱台北報導】

高雄市區鐵路地下化工程最後一個標段鳳山車站日前開工，最困難的過愛河段隧道工程在日昨完成河道版作業，河底隧道將在9月貫通。交通部鐵工局表示，高雄鐵路地下化「施工拼圖」陸續拼湊完成，預計於2017年底完工通車。

鐵工局副局長唐繼宏指出，愛河地下隧道是使用「明挖覆蓋工法」，在河底鋪設河道版以承托河床、阻隔河水，但因愛河河道僅82公尺，若在汛期施工就會大淹水，必須利用每年11月至隔年4月的非汛期施工，成為整體地下化工程最困難的一段。

歷經3年非汛期進行圍堰擋水與河道版施工，最後一塊河道版已於4月27日完成，宣告度過「最難關」，接下來的隧道結構施工將可不受防汛期限制。

高雄鐵路地下化工程2009年動工，北起左營大中二路、南延至鳳山大智陸橋西側，路段長達15.37公里，含左營、高雄、鳳山3個建設計畫，總經費998億6900萬元。

鐵工局表示，2017年完工通車後，大高雄地區可取消7座平交道。除現有左營站、高雄站、鳳山站地下化外，另增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館及正義澄清等7座通勤車站，可串連高雄捷運紅、橘2線及已核定正進行中的輕軌系統。