〔自由時報記者黃立翔／台北報導〕交通部欲大刀闊斧整頓電動自行車並發給管理識別證，業者原則上支持，但擔心過多的規範與不合時宜的法令，會將電動自行車污名化，也會影響這個剛起步的綠能交通產業，呼籲官方制定專法，不要用過時的法令，綁住電動自行車的未來。

電能車輛發展協會理事長林文啟說，要納入管理可以，但電動自行車不能和一般機車一樣掛牌，因此業者主動提出掛上類似管理證的東西，至於配戴安全帽，是官方、學界及業者的共識，至於是否要比照機車有強制責任險，產學官三方也還在討論。

本身也設計、外銷電動自行車的永昌車業負責人張錦昌說，問題不在管理電動自行車，而是要杜絕未經認證的中國黑心拼裝車，目前街頭的電動自行車，七成經過認證，三成是小工廠用中國零件自行組裝，品質與性能都有問題，交通部卻視而不見，「正牌的業者絕不會亂拆限速器，也會忠告民眾要守法，但黑心業者沒認證的車卻根本沒有限速器」。

張錦昌說，只要落實稽查電動自行車原本就有的「閃電標章」，根本連管理證都不用發，因為電動自行車本來就是慢車，慢車有慢車的規定，只是警方沒有落實執法，建議針對電動自行車、電動輔助自行車特性設立專法。