〔自由時報記者黃旭磊／高雄報導〕不老騎士夯！黃、紅牌重機考照訓練班，年底前班班客滿，學員從銀髮族到年輕辣妹都有。

交通部公路總局高雄區監理所表示，全台灣廿家大型重機班，高屏地區占五家，包括公立的南訓中心、弘全駕訓班、潮州駕訓班、有能駕訓班及豐隆駕訓班，主要原因是土地較中北部都會區容易取得，加上南部駕訓班業者幾乎都有車隊，組車隊原因除了興趣，也能提升專業形象。

高雄區監理所表示，九十一年剛開放重機進口國內市場，平均學車年齡五十五歲到六十歲，以事業稍有成就，收入穩定玩家為多，車價動輒百萬元，這幾年年齡層有下降趨勢，還有年輕女玩家加入。

大型重機分為黃牌及紅牌，黃牌排氣量為250cc至549cc，須受訓卅二小時，而紅牌排氣量則為550cc以上，須受訓四十三小時，目前高屏地區駕訓班使用教練車排氣量均在550cc以上，按交通部規定，收費為五千六百元到七千五百元間。

教練黃新有具備十年教學經驗，黃新有說，全罩式安全帽、護肘、護膝，安全防護措施不能少，學員常嫌麻煩不願全副武裝，這是錯誤觀念，車輛過彎及換檔穩定加速，常因車身重量或駕駛反應不及造成摔車，尤其是雨天時更容易發生。

監理所強調，七天就可結訓考照，駕訓班為原場地考照，項目包括騎車繞場、時速25公里煞車，還有筆試，不過，大型重機不能上國道。

網友「三隻小豬」騎乘山崎Z1000，他說，重機上高速公路在先進國家非常普遍，台灣卻是「繳汽車稅，上不了路」，重機行國道可有效降低車流量，籲請交通部尊重騎士，不然就還稅金。