(記者黃秀麗新北報導)新北市捷運三環三線核心的環狀線第一階段工程，行經新店、中和、板橋、新莊等人口密集地區，串連大台北8條捷運線，具高度的轉乘便利性，目前進度已達60%，預計105年底完工，全長15.4公里，設13處高架車站及1處地下車站及1座維修機廠，完工後從板橋到新店線的大坪林站僅需20分鐘，大幅縮短利用現有路網的通勤時間，提高時間效益更節省行車成本。

副市長陳伸賢說，環狀線第一階段通車後的強大轉乘功能，將替新北市民節省下許多通勤時間。現行大台北捷運路網各路線均以台北火車站為中心向外發散，對於位處台北市外環的新北市民而言，各路線的轉乘都必須先往核心搭，再轉乘向外，以新店大坪林站到板橋為例，現有路網須搭新店線至西門站轉乘板南線到板橋，行經9個車站含轉車預估耗時40分鐘，環狀線第一階段通車後，從新店到板橋將ㄧ車到底，只需20分鐘就可到達，費用預估可省下5-10元。

陳伸賢說，捷運十四張站是捷運安坑線的起站，未來安坑地區的民眾可利用這個車站轉乘，順利連接大台北捷運路網。

交通局長趙紹廉表示，捷運環狀線第一階段14個車站中有13站都是高架型式，自秀朗橋站到景安站間的景平路原已與臺64八里新店快速道路共線，道路兩側剩餘寬度有限，環狀線工程僅能利用臺64南北向車道中間3公尺寬的縫隙間設置捷運墩柱，工程難度相當高，景平路龐大的交通需求，更不可能長時間封閉道路施工，是工程推進面臨一大挑戰，「只能利用夜間努力趕工，降低交通衝擊」趙紹廉說，克服了中和區景平路的施工挑戰，工程今年推進至人口與車輛都更密集的板橋區，如何減低衝擊，維持一定的交通品質是工作團隊面臨的重大考驗。

3月15日起，為了開始施作環狀線跨越大漢溪往新莊的橋梁工程，必須拆除大漢橋往新莊方向下中正路的匝道，施工期間長達一年，勢必將對往來大漢橋的民眾造成影響，趙紹廉說，交通局已規劃好替代道路及便橋，盼對民眾影響降至最低。(自立晚報2014/03/06)