中國時報【唐筱恬╱台北報導】

行政院長江宜樺啟動第二波內閣改組後，隨即提出重大政策。江宜樺昨天聽取「高山公路興建相關議題」報告後指示，高山公路興建除涉及對資源保育及災害潛勢等環境敏感地區的保護課題外，也須考量環境對公路的影響，在安全、共生與永續的觀念下，高山公路原則上應不再開闢，也不宜輕易拓寬。

江宜樺去年11月觀賞《看見台灣》紀錄片所揭露的國土破壞和汙染問題後，隨即成立「國土保育專案小組」，定期邀集相關部會共同解決問題。

專案小組昨天提出「高山公路興建相關議題」報告，會中交通部認為基於安全、共生與環境永續原則，高山公路目前已無闢建計畫。不過原民會簡報指出，原住民族能體認開發道路對環境的衝擊，但高山道路與部落居民日常生活密不可分，仍須維持現有省道等公路系統，以保障族人基本生活。

江宜樺在聽取各部會意見後指示，原本交通部尚未開闢之省道公路，可逕行解編，以免對環境造成危害，而台8線谷關至德基路段因地質仍不穩定，因此暫時維持現行管制通行方式。

江揆還說，考量高山公路與原住民族日常生活息息相關，交通部及相關機關除在「不新闢」高山公路的原則下，持續維持現有公路系統及備援公路系統正常服務，以維原住民族生存權益，並加強山區道路修築時的水土保持，以減免災害發生，確保國土安全。

根據交通部報告指出，高海拔山區是海拔1500公尺以上的山坡地，將實現中央山脈保育軸構想。高山公路尚未闢建且未解編路段為，台9甲烏宜公路、台16線南投孫海橋至花蓮銅門、台21線塔塔加至民生等3條的貫通計畫，基於環境保育因素，後續並無推動計畫，將考慮解編。