〔自由時報記者賴筱桐／新北報導〕居高不下的房價，讓年輕購屋族退而求其次，選擇落腳大台北外圍的淡水、林口及三峽等市郊地帶，不過，一窩蜂擠進新興發展區，交通等基礎建設卻沒有一次到位，恐怕成為人口成長的另一隱憂。

以淡水區為例，台二線是居民往返北海岸及台北市的重要聯外道路，平日車多擁擠，假日更因觀光人潮湧進而水洩不通，尤其是捷運竹圍到紅樹林段，短短一公里路程，有時得塞三十分鐘，因應新市鎮民生管線需求，中正東路架起好幾處施工圍籬，占據一線車道，讓壅塞情況雪上加霜。

交通局表示，新市鎮從發展到成熟都有過渡期，以淡水而言，各項交通建設已著手規劃，捷運淡水延伸線（俗稱淡海輕軌）將採分期建設，分為藍海線及綠山線，整體路網全長約十四公里，設置二十個車站，今年底先期工程動工，預計一○七年底完工。

交通局指出，先前淡水河北側沿河平面道路環評過程雖有爭議，但工程按進度履行，其中３Ａ標工程在關渡大橋引道施作橋墩基礎，今年三月完工；另登輝大道至捷運竹圍站工程也完成招標，正辦理管線遷移作業，完工後將有效改善台二線交通壅塞問題；至於淡江大橋目前由行政院經濟建設委員會審議中。

另外，林口長期以來仰賴中山高速公路為主要聯外道路，過去泰山收費站一帶常見車潮塞爆，不過，今年四月五楊高架通車後，尖峰時間大排長龍的情形已不復見，成功發揮分流效果。

交通局補充，九月底止，行經林口區的桃園機場捷運工程進度達九成，三重至中壢段將併入三重至台北段，目標一○四年底通車。