大貨車司機因為疲勞駕駛，造成二名國道警察和一名違規駕駛司機不幸喪命，肇事司機連續上班廿二天，總計加班時數高達六十六小時，該公司將被依勞基法重罰三百萬元。交通部指出，疲勞駕駛的風險不亞於酒後駕車；依據一項研究分析，駕駛如果只睡四小時就開車，發生車禍的機率會提升十倍。

處理車禍現場時，直到一聲「任務結束了」，執筊才出現聖杯，二名員警才願意與家屬一同回家，場景令人為之鼻酸。我們懇切呼籲疲勞駕駛勿上路，以保障自己，也避完免傷害他人。

有媒體播出肇事司機與妻子到死者靈堂下跪；其實，再多的道歉都不能挽回已破碎的家庭。肇事駕駛為了想要多賺一點錢，超時加班，即使感到疲憊不堪，為了要讓家裡的人過更好的生活，也賣命地工作；雖然出發點是良善的，但卻因此讓三條寶貴的生命白白犧牲了。

別讓出門的道別成為訣別。不論是國道警察、違規遭取締的貨車司機、肇事司機等四人，在清晨時分仍堅守工作崗位；但是，又有誰能保障他們的人身安全？二名國道警察在執勤時不幸喪命，建議應減少在國道上攔檢違規車輛，改用攝影的方式來取締；若是真的無法避免需要在國道上攔檢違規車輛時，也建議應停靠在國道護欄外或是停車格裡，以避免憾事的發生。

有些沒有良心的運輸業，不給司機上下班時間計算薪資，而以跑趟次議價，使司機為多賺一點錢，也願意疲勞駕車。過勞問題已不容小覷，當問題發生時，耗費大量的社會成本，卻無法彌補已造成的傷害。為防止疲勞駕駛的悲劇再度重演，交通部擬修法來規範，但是規範仍需靠政府的鐵腕落實，才能保障每個人的行車安全。