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高雄輕軌愛河主橋工程24日吊裝合攏，高雄市捷運局表示，第1階段工程水岸輕軌段進度已達90％，可望年底前完工、通車。捷運局並指出，紅、橘線捷運及環狀輕軌後，將優先進行行經三民、鳳山、鳥松等行政區的都會延伸環線、鳳山本館線、民族高鐵線，可行性評估報告將於8月底提交交通部審議。 

高雄正興建水岸輕軌，同時二階輕軌也完成統包，即將動工，市議員邱俊憲、羅鼎成、何權峰等今天邀學者專家舉辦「高雄輕軌路網公共運輸規劃」公聽會，為未來的綠能交通提供建言。

捷運局副局長周德利指出，捷運局已另建構與南北和東西向十字相交的環狀線輕軌，形成雙軌雙環的大眾運輸系統。他表示，據可行性評估以及自償率考量，規劃優先推動的「1環2連結」路線為行經三民、鳳山、鳥松等行政區的都會延伸環線，鳳山本館（青線）、民族高鐵（藍線），另有雙黃線，分別從夢時代購物中心到鳥松區、新光碼頭到澄清路。 

他說，市府已完成的可行性評估報告，8月底提交通部審議，盼中央支持路網規劃，讓高雄早日建構完整的運輸路網。

至於串聯愛河兩岸的高雄捷運輕軌愛河主橋，今天吊裝合攏，預定11月初交付鋪軌，屆時可銜接已完成的C1站到C10車站路段，由於第1階段工程水岸輕軌段進度已達90％，捷運局要求承商加速趕工，希望今年年底前完工、通車。

高雄捷運局長吳義隆表示，高雄輕軌愛河高架橋自光榮碼頭英雄路口起，至真愛碼頭大義街東側（含引道），總長833公尺，係屬高雄環狀輕軌第1階段最重要工程，以鋼結構設計及施工，其中，愛河主橋長約112公尺，採連續三跨鋼拱型橋，橋面寬約21公尺，除中央空間供輕軌列車使用外，橋面北側尚陳列原有舊鐵路橋，南側則為環港人行及自行車道。