嘉義縣長張花冠昨天到縣公車處抽檢公車、遊覽車安全門、緊急逃生設備，她實際體驗如何開啟逃生門，發現不同年份公車、遊覽車在逃生設備設置、規範不相同，建議交通部應針對這部分檢討，還說「我不定期會再來抽查！」

本月19日國道火燒車造成26人死亡，事後研判車上乘客無法逃生原因，是不熟悉安全門、逃生設備。嘉義縣公車處昨天「如臨大敵」，因為張縣長臨時說要來抽檢車子的安全，「縣長果然玩真的」，當場抽檢不同車輛的逃生緊急出口。

張花冠說，縣公車除了行駛偏鄉，也搭載遊客上阿里山，有每天近400班次及6000人次搭乘，在安全設計上必須更貼近民眾，但她發現不同年份公車、遊覽車，在安全設備上也有不同規範，認為交通部除要求新車落實安全設備規範，舊型公車、遊覽車也應該有相同的標準，中央應該統整檢討。

「手動開關應該標識紅色！否則一般人看不懂」張花冠向司機仔細詢問安全門、逃生門位置，也關心民眾如果要從車外幫忙，如何透過手動開關打開安全門，並抽驗老舊公車，也認為手動開關應設置為紅色，方便使用者辨識使用。

嘉義縣公車處場長鍾松等說，縣公車所屬遊覽車有7個逃生口，一切以安全為優先。縣公車處長吳金對表示，遊覽車只有一處緊急出口窗戶可以擊破，實在不夠，但這是交通部的規定，建議能再增加，但成本也會跟著增加。

客運業者直言，安全門開啟方式需要統一，目前坊間車型安全門開關有玻璃蓋的、有把手往內拉的、還有把手往上拉的，非同型車司機都不太確定如何開門，更何況一般民眾。