中國時報【湯雅雯╱台北報導】

台灣何時能免除斷橋傷亡噩夢？根據統計，2008年辛樂克、2009年莫拉克颱風沖毀后豐、雙園大橋，共造成9車16人死亡意外。國家實驗研究院昨發表世界首創的「斷橋預警」平台，可提早6小時預警，協助公路人員找出最佳封橋時間，避免斷橋意外發生。

協助找出最佳封橋時間

國研院耗時6年，領先全球首創「斷橋預警」雲端防災互聯網，整合轄下6個單位，在橋墩安裝防水抗壓獨感測器，可測水下流速，並透過雲端即時傳輸，讓高公局全年24小時監測橋梁安全，並在颱風、洪水沖刷橋墩，產生斷橋危機前6小時提出預警。

國研院國震中心研究員林詠彬表示，台灣因為地形陡峻、降雨集中，比起全球，河川沖刷特別嚴重，而沖刷正是橋梁損害的最大殺手。然而現行國內外的封橋依據，是當河川水位上漲距離橋面1.5公尺，才進行封橋，但河川水面的流速，與河裡的沖刷流速並不一致。

感測晶片即時偵測示警

林詠彬說，感測晶片包在鋼球內，可抗壓、防水、抗衝擊力，將它埋在水下20公尺的橋墩旁，當橋墩沙土被沖刷、淘空，晶片就會發出訊號，即可得知沖刷情形。例如這次蘇迪勒颱風期間，就偵測到自強大橋遭沖刷達3.5米深，確實發揮預警作用。

此外，橋墩上的感測晶片可透過雲端即時傳訊到平台，當沖刷深度到警戒值時，就會亮「黃燈」作為封橋警訊，當亮「紅燈」時就是有倒塌的疑慮，必須立即封橋。

交通部高公局總工程司許鉦漳指出，目前在濁水溪上中下游，名竹、中沙及自強大橋裝有「斷橋預警」裝置，未來將擴大到中部地區的主要橋梁，例如大甲溪國道3號，或較老舊、遭河川沖刷較嚴重的公路橋梁。

施工費300萬 可望外銷

國研院說，目前一個橋墩安裝「斷橋預警」系統，施工費用約300萬元，雖然造價不斐，但因應極端氣候衝擊，全球美、英、日等國也面臨斷橋危機，台灣獨創的斷橋預警技術，不僅可保障用路人生命安全，未來也可輸出國外，商機無限。