為提升雪山隧道車流通行量，交通部高公局副局長吳木富昨（二十三）日表示，目前有許多辦法正在構思，並準備邀集專家學者評估隧道內變換車道的可行性；若評估完覺得可以實施，就將找最近的連續假期先試辦。

雪隧內由於無法變換車道，只要出現一輛龜速車就會導致後方塞車，也讓雪隧的車流通行量低於設計時規劃的容量，高公局正準備進行變換車道的可行性評估，開放隧道內直線區域讓用路人能夠變換車道。

由於高公局對於國五許多管制措施地方政府都有意見，吳木富表示，這樣的話要解決國五塞車，就只能從提升雪隧通行量著手。

開放隧道內變換車道需要確保對安全沒有影響，且真的能夠提升流量，若變換車道導致車禍發生率提高，反而會導致隧道內更塞。

國道隧道內基本上都是禁止變換車道，除部分離交流道很近的隧道，像是國三福德隧道過後馬上就有交流道，所以隧道內車輛可單向往右變換車道；新店交流道一上來馬上就進入新店隧道，因此新店隧道內也准許駕駛單向往左變換車道。

吳木富表示，一項新政策實施一定都是有好有壞，安全是開放雪隧變換車道最大的顧慮，要單向變換還是雙向變換目前都在評估範圍之中。