交通部長葉匡時今天表示，高鐵延長特許年限四十年是經過試算後的結果，每年預估可節省七十一億成本，其中三十一億元將透過調降票價，回饋消費者。

（陳俊華報導）

立法院交通委員會二十號安排「高鐵財務改善方案」報告。交通部的書面報告中指出，高鐵的興建成本是四千五百多億元，如果依照實際營收規模推估，再扣除營運成本之後，沒有辦法在既有的特許期二十六點五年內，負擔本息及折舊攤銷，因此只能適當的延長特許年限，才能降低折舊費用。

交通部長葉匡時表示，特許年限延長四十年是經過試算的結果，不是隨便弄出來的數字。葉匡時：『基本上我們這個四十年是經過試算，覺得這是事實上對於高鐵能夠永續經營，同時期限到了之後，政府收回的成本也是最低的，所以事實上是經過試算之後，不是隨隨便便弄一個數字出來。』

根據交通部的書面報告，延長特許年限四十年後，預估每年可以省下七十一億元的折舊攤銷費用，其中四十億元做為減資後剩餘股份，以及增資部分的股東報酬；另外的三十一億元則將透過票價調降，回饋給消費者，如果還有超額利潤產生，將會透過平穩機制回歸政府。

（圖：立法院網站）