重機出遊趣

168出遊趣-芝柏藝術村
作者：hsc
每一次的出遊、都是一次永恆的回憶。
每個月168車隊都會安排出遊活動，
這一次 我們的目的地是:芝柏藝術村。

第一集合點前的合照、
沒有重機的車友可直接在中心租賃車輛後一同出發。


這次的路線規劃如下圖
預計約250KM、約5個小時的路程。
安排9小時的行程時間，節奏相當悠閒的一趟旅程。
就跟著168車隊出發吧!


我們抵達了第一個休息點、白沙岬燈塔。
算一算將近30台車的仗勢也是相當驚人啊!


車友一同大合照。


讓我們一同來細數白沙岬燈塔的點點滴滴吧!


白沙岬燈塔（英語：Baishajia Lighthouse）
位於臺灣桃園市觀音區觀音里新坡下的美麗燈塔。
於明治三十一年（1898年）開始興建，歷時三年完工。
明治三十四年（1901年）1月啟用發光。
前塔身為雙層磚造圓塔，太平洋戰爭時曾遭同盟國所屬的戰鬥機撞毀，
戰後修復後塔高減至27.7公尺。
2002年由桃園縣政府文化局（今桃園市政府文化局）指定為縣定古蹟，
2013年9月起開放一般大眾參觀，2014年12月改為市定古蹟。



桃園市沿海包括蘆竹、大園、觀音與新屋等4個區，其海岸沙灘狹長，
除具開發有許多海水浴場外，更與新竹縣、市的紅毛港、崁頭與南寮等地，
共同組成北臺灣漁業的重鎮。
此地漁港皆具有不易淤積、港內水面平穩，與港內外屏障良好等條件。
觀音區海岸平原狹窄，但處於扼守海岸線的要地，兼具軍事與經濟價值，
成為在此地建造燈塔的條件。



明治二十八年（1895年）6月24日設立臨時臺灣燈標建設部，歸陸軍省管轄。
二十九年（1896年）3月31日設臺灣總督府燈臺所，管理臺灣地區燈塔業務。
同年設計興建白沙岬燈塔，8月遇颱風侵襲，豪雨成災，沖毀建塔基地，
預定地附近地形全然改變，後於石觀音街另選新址。
但當地盜匪橫行，妨礙工事進行。至三十一年（1898年）7月11日開始動工，
工程歷時三年，採士林所產石材，以船舶由淡水運至工地。
三十四年（1901年）1月15日完工，採三等旋轉鏡三重蕊煤油燈，
燈器、稜鏡與重鎚均由法國進口。

1945年臺灣光復，燈塔由臺灣省行政長官公署交通處航務管理局接收。
1946年5月，鑑於大陸地區燈塔皆由海關管理，
於臺北關稅務司公署下設海務副巡工司駐關辦事處，
負責臺灣地區燈塔的管理與補給。
另設燈塔工程辦事處，辦理燈塔的興建與修繕事宜。
同時進行白沙岬燈塔的修復，塔高減為27.7公尺，形成目前的外貌。

告別了白沙岬燈塔之後、我們來到這次的目的地:芝柏山莊。


騎車出門、吃飯也是很重要的一環。
這次我們預約了山莊內的義式料理餐廳，
店主特地為我們保留了一個包廂。
滿滿的坐滿了我們的車友，彷彿包場一般。




用餐後當然要好好的來了解芝柏山莊這個地方。


芝柏山莊規劃為別墅社區，但由於交通不便、生活機能不便的因素。
因此社區逐漸沒落，也導致很多房子無人居住。


然而，生命總會自己找到出口；社區也是、
後來藝術家開始進駐，芝柏山莊成為藝術家的社區。
每一棟藝術家的家各具特色，藝術氣息濃厚。
這裡的環境清幽，非常適合暫時讓思緒放空及沉靜心靈。


芝柏山莊內有多間藝術工作室，民宿、咖啡館、餐飲店。
各自展現獨特的個性，










每個月最後一個周末，很多房子外面都會掛上氣球，表示裡面有在拍賣創意的小商品，
得知這個消息的各位，如果有機會前往拜訪可千萬不要錯過。

這一趟的知性之旅就到此告一段落，期待下次與您一同出遊。
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