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雖然日本車在自動駕駛這個領域的著墨，遠不如美歐國家積極，由於下一次的東京夏季奧運將於2020年於日本舉辦，因此日本政府也計畫於同年開放高速公路以及一般道路的自動駕駛。究竟在政府以及民間全力推廣下，日本是否能藉此擴展其自駕科技呢?
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為了讓這項法案順利通過，近日日本內閣府便邀請了300位來自全球的交通部委員進行研討，目前初步的計畫是製作一組高精確度的東京3D全景地圖，該地圖將收錄東京內部詳盡的地形架構甚至是各地的交通號誌，雖然目前還不確定此地圖會不會被用於自動駕駛系統內，但可確定的是，該地圖將會為日本的自駕研發產生不小的助力。
其實在今年4月時，日本政府便已和軟銀合作開發鄉間無人公車服務，而這樣的技術不只改善鄉間公車的司機缺乏以及高齡駕駛，對於鄉間整體便利性以及安全性也都將有所提升。至於車廠方面，HONDA也表示將會在2025年前建立一套旗下專屬技術，並且表示旗下自駕車款將會超過大眾的想像。不過回歸到法律層面，日本政府對於自動駕駛系統仍有著較為嚴苛的標準，尤其是在車禍的責任歸屬方面，而這或許正是日本過於謹慎的關係，而讓其自動駕駛始終處於被動的態勢。